在城市建設(shè)與礦區(qū)運輸?shù)牡谝痪€，裝載機作為核心作業(yè)設(shè)備之一，承擔(dān)著物料搬運、裝卸等關(guān)鍵任務(wù)。然而，其高頻、高負(fù)載的運行特性，也使其安全管理面臨諸多挑戰(zhàn)：鏟斗遮擋前方視野、現(xiàn)場粉塵干擾嚴(yán)重、作業(yè)環(huán)境復(fù)雜、駕駛員疲勞操作等問題，均可能引發(fā)安全隱患，亟需引入安全高效的裝載機監(jiān)控系統(tǒng)。

敏視AI智能車載監(jiān)控解決方案，正是為裝載機打造的一套“智能感知+主動防控”的系統(tǒng)方案，深度融合裝載機倒車?yán)走_(dá)、裝載機盲區(qū)預(yù)警及裝載機360影像等關(guān)鍵技術(shù)，全面提升作業(yè)可視性與安全性，構(gòu)建高效、可控的智能作業(yè)防線。

1. AI智能攝像頭切換 + AI減速：強化裝載機360影像以應(yīng)對鏟斗遮擋風(fēng)險

裝載機在作業(yè)過程中，抬起的鏟斗常會遮擋前方視野，帶來嚴(yán)重的視覺盲區(qū)，影響駕駛員判斷，易引發(fā)碰撞等安全事件。敏視4路360°全景監(jiān)控系統(tǒng)在鏟斗位置搭載上下雙攝像頭，通過裝載機360影像技術(shù)，實現(xiàn)全景覆蓋，并結(jié)合AI算法自動識別作業(yè)狀態(tài)與人員分布，智能切換攝像頭視角：
● 當(dāng)下方攝像頭檢測到鏟斗下方有人員靠近，系統(tǒng)自動切換至鏟斗下方攝像頭視角，避開視覺盲區(qū)；
● 當(dāng)下方攝像頭未檢測到人員靠近時，則默認(rèn)顯示上方攝像頭，確保視野開闊，提升操作效率與安全。
此外，系統(tǒng)結(jié)合AI智能識別算法與場景規(guī)則判斷，可分級輸出不同級別預(yù)警（L1/L2）。必要時可聯(lián)動裝載機控制系統(tǒng)，自動執(zhí)行減速或操作干預(yù)，將風(fēng)險扼殺在源頭。

針對裝載機常處于粉塵密布、雨霧頻發(fā)等復(fù)雜作業(yè)環(huán)境，攝像頭感知能力受限，方案可選配毫米波雷達(dá)作為裝載機倒車?yán)走_(dá)，以實現(xiàn)更穩(wěn)定的全天候障礙物檢測能力。毫米波雷達(dá)具備出色的穿透能力，可精準(zhǔn)識別靜態(tài)與動態(tài)障礙物，有效覆蓋低能見度環(huán)境下的監(jiān)控盲區(qū)，構(gòu)建多層次的主動安全防線。

2. AI BSD & DMS監(jiān)控系統(tǒng)：集成裝載機盲區(qū)預(yù)警以構(gòu)建人機協(xié)同安全防線

在復(fù)雜工地環(huán)境中，裝載機常與其他工程車輛交叉作業(yè)，行人與障礙物頻繁出現(xiàn)在車輛前方及側(cè)面盲區(qū)。同時，長時間、高強度作業(yè)也易導(dǎo)致駕駛員注意力渙散或疲勞駕駛。敏視AI BSD & DMS監(jiān)控系統(tǒng)以“外部感知+駕駛行為識別”為核心，提供強大的裝載機盲區(qū)預(yù)警功能，打造人車協(xié)同安全防控體系：
● BSD盲區(qū)檢測：實時監(jiān)測車輛前方及兩側(cè)區(qū)域，自動識別接近的行人或車輛，及時發(fā)出聲光預(yù)警，防止側(cè)撞、卷入等事故發(fā)生；
● DMS駕駛員狀態(tài)監(jiān)測：通過AI算法識別駕駛員的疲勞、分神、接打電話等不安全行為，實時語音提醒，主動安全預(yù)警。同時，報警錄像上傳至管理平臺，為后續(xù)安全培訓(xùn)與責(zé)任追溯提供數(shù)據(jù)支持，確保裝載機監(jiān)控系統(tǒng)的全方位覆蓋。

結(jié)語

裝載機的作業(yè)場景不可控，但作業(yè)風(fēng)險可以降低。敏視AI智能車載監(jiān)控方案通過“感知—判斷—執(zhí)行”閉環(huán)機制，結(jié)合裝載機360影像和裝載機倒車?yán)走_(dá)技術(shù)，實現(xiàn)從風(fēng)險識別到干預(yù)處置的自動化、安全化流程。

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