目睹過大貨車車禍現(xiàn)場(chǎng)，或者瀏覽過相關(guān)新聞報(bào)道的人都知道，行人和車輛處于大貨車盲區(qū)時(shí)會(huì)十分危險(xiǎn)。然而，對(duì)于閱歷尚淺的中小學(xué)生來說，大貨車盲區(qū)的危險(xiǎn)并不一定被知曉。為此，有學(xué)校以“貨車有盲區(qū)，你我要遠(yuǎn)離”為主題，給學(xué)生們開展了生動(dòng)直觀的交通安全教育。

如上圖，我們可以看到，貨車前方、后方，以及左側(cè)的盲區(qū)范圍足以容納50名小學(xué)生，而貨車的盲區(qū)還遠(yuǎn)不止這三個(gè)地方。

如上圖所示，A、B、C區(qū)域是半盲區(qū)，危險(xiǎn)范圍視大車尺寸而定；D區(qū)域是全盲區(qū)，處于三塊后視鏡的視線范圍外，司機(jī)完全無法看到；E區(qū)域也是全盲區(qū)，是由于擋風(fēng)玻璃左右的A柱擋住視線而形成的盲區(qū)。

遠(yuǎn)離貨車盲區(qū)，你我更安全

在每年眾多的交通事故中，大部分車禍的原因都與車輛視覺盲區(qū)相關(guān)。無數(shù)血淋淋的教訓(xùn)不停地告訴我們，一定要注意躲避車輛盲區(qū)。

對(duì)于行人來說，切不可抱有“我走我的路，車不敢撞我”的想法。在盲區(qū)范圍，貨車司機(jī)是完全看不到行人的！行人一定要遠(yuǎn)離貨車，讓貨車先行通過更為安全妥當(dāng)。

對(duì)于在路上駕車行駛的駕駛員來說，也要注意避開大貨車盲區(qū)，不要在彎道和大貨車的右側(cè)超車，而在左側(cè)超車時(shí)要快速一次性超越。

另外，行人和司機(jī)都要意識(shí)到大貨車轉(zhuǎn)彎時(shí)存在內(nèi)輪差，即車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，內(nèi)前輪轉(zhuǎn)彎半徑與內(nèi)后輪轉(zhuǎn)彎半徑之差。通常，車體較長(zhǎng)的大貨車或者大客車，轉(zhuǎn)彎時(shí)都存在內(nèi)輪差。如果忽視內(nèi)輪差，在轉(zhuǎn)彎時(shí)，大貨車的車頭雖然已經(jīng)過去了，但貨車的車尾就會(huì)撞到小汽車或者行人。因此，我們?cè)谟龅酱筘涇囖D(zhuǎn)彎時(shí)，至少要和它保持2米以上的距離，才能保證我們的安全。

對(duì)于大貨車車主來說，在車上安裝車載攝像頭監(jiān)控系統(tǒng)能夠極大地縮小貨車盲區(qū)范圍，從而提高行車安全系數(shù)。市面上有很多這樣的產(chǎn)品。例如，STONKAM^®的360度高清全景行車系統(tǒng)，可在貨車前后左右安裝攝像頭，通過全景影像合成技術(shù)，將四路1080p全高清影像進(jìn)行畸變校正，無縫拼接，實(shí)時(shí)渲染3D場(chǎng)景。貨車司機(jī)行車過程中，可在顯示器中實(shí)時(shí)查看貨車四周的行人和車輛情況，減少盲區(qū)的安全隱患。此外，貨車車主還可以使用STONKAM^®12.3寸1080P高清電子后視鏡系統(tǒng)代替?zhèn)鹘y(tǒng)后視鏡和凸面鏡，貨車司機(jī)不用再探頭探腦留意車輛兩側(cè)的車輛和行人，在電子后視鏡中即可監(jiān)控車輛前方、后方，以及兩側(cè)的情況。

除了大貨車，渣土車、水泥攪拌車、柵欄車、平板車、卡車、大巴車、農(nóng)用自卸車等車輛都存在盲區(qū)，同樣適合使用以上車載監(jiān)控產(chǎn)品。

為了不讓更多的人在交通中失去寶貴的生命，車主們?yōu)檐囕v適當(dāng)配置車載監(jiān)控系統(tǒng)，可有效從源頭預(yù)防和減少因盲區(qū)導(dǎo)致的交通事故。而你我，則應(yīng)遵守交通規(guī)則，積極學(xué)習(xí)和分享交通安全知識(shí)，并主動(dòng)叮嚀身邊的人要注意安全。

（部分圖文來源于網(wǎng)絡(luò)）